美国油气钻机数量下降至2022年5月以来的最低水平

　　美国油气钻机数量下降至2022年5月以来的最低水平2023年5月24日2022年11月今后，邦际油价走出了20美元/桶的振荡区间，以上有顶下有底的形式横盘摒挡。过去半年，油价向上的驱动平淡是我邦经济数据好转或是供应端有减量，向下的驱动平淡来自宏观端的障碍，比方，美邦硅谷银行倒闭、商场对美邦债务违约的忧郁等。下面笔者从供需两个方面临油价走势举办瞻望。

　　从需求端来看，2023年原油需求同比仍有增量，增量要紧来自我邦和环球航煤苏醒，但需求增进的经过中也境遇了少许逆风，如海外经济没落带来的消费下滑，更加是柴油端，我邦需求苏醒节律也要闭心。从环球高频数据来看，过去一周陆上交通增减纷歧。截至5月16日当周，欧洲、北美和亚洲其他地域的交通拥堵水准环比辞别上升6.0%、5.4%和6.3%。环球航空交通量周度略降，5月16日至22日，客运航班策划意味着环球航空燃料需求将比前一周消重0.9%，亚洲和北美本周将领跌，辞别下跌1.7%和0.5%。

　　目前，我邦需求完工了第一阶段的苏醒，要紧出现正在陆上交通指数曾经持稳，物流指数4月环比乃至闪现小幅下滑，我邦航空交通量曾经规复到卫生事务发作前的水准。然而，欧美很众邦度的经济增进不温不火，意味着对柴油的需求正正在没落，这种需求从商用卡车到修筑装备等都正在普及发作。卡车运输是美邦柴油消费的最大项，EIA公告4周均值，柴油需求跌至除2020年外的10年最低水准。西班牙和葡萄牙等几个欧洲邦度4月柴油消费环比也闪现显着消重。

　　从供应端来看，供应为油价供给肯定支柱，众头仍可仰赖OPEC+减产。过去一周，伊拉克、科威特、阿联酋、俄罗斯、沙特等邦诱导人或能源部长纷纷声明接济OPEC+合伙减产。船运数据显示，沙特5月原油出口环比消重90万桶/日，沙特减产正依期推行。而俄罗斯仍正在增进海运出口量，据资讯机构Rystad估测，4月原油库存日均下滑40万桶，但俄罗斯库存不透后令商场无法说明这一点。美邦页岩油产量增进有限，乃至不妨闪现减产的究竟给OPEC+带来更众的限定权。5月19日当周，美邦油气钻机数目消重至2022年5月今后的最低水准，当周淘汰11座至720座，钻井数目降幅也是2021年9月今后的最大值。过去一周，美邦原油产量周度下滑10万桶至1220万桶/日。2023年岁首，美邦原油产量是1220万桶/日，而2023年即将过半，美邦原油产量则零增进。笔者由此以为，OPEC+有接连限定原油供应的商场条目，正在OPEC+同盟离散之前，油价将难以走弱。

　　瞻望后市，油价的支柱全仰仗产油邦的减产，正在没有看到新的工业驱动之前，笔者仍支持油价区间振荡的决断，Brent代价的振荡区间为70—85美元/桶，SC代价的振荡区间为480—580元/桶。（作家单元：中信筑投期货）