据Linerlytica统计Sunday,December17,2023期货软件

　　据Linerlytica统计Sunday, December 17, 2023期货软件众方面身分形成集运指数(欧线)期货近期络续上涨，但追高仍需慎重。集运指数上涨主假如受船公司1月提价音尘发酵叠加兵戈危急溢价的影响。周一盘后上海航交所发表的最新一期上海出口集装箱结算运价指数(欧线)显现大幅跳涨，SCFIS欧线%。一方面近期马士基、达飞、COSCO、HPL、EMC等船司1月初的运价均方针上调或一经上调。另一方面，受到巴以冲突影响，近期局部船只正在红海地中海地域被袭击，迫使以色列船司和个别非以色列船司拔取避开苏伊士运河改为绕航好望角，激励商场忧虑。短期现货运价提涨，春节前货量上涨叠加抢运带头即期商场装载率预期正在12月中下旬走强，支持现货商场运价上行。1月第四波运价提涨较12月中旬运价宣涨的均价，又超出23%—27%，提振商场预期。

　　周转方面，比利时弗拉芒航道工人罢工形成引航员缺乏，或将影响境内安特卫普港周转结果，地缘身分扰动，胡塞武装发外声明将扩充针对以色列的海上挫折，有或许将禁止任何赶赴以色列的船只正在红海和阿拉伯海航行，禁令将实用于任何邦籍的船只，亚欧航路个别运营船舶绕航概率上升，或将晋升燃油本钱。

　　巴以冲突激励的苏伊士运河地点的红海海域动荡，以及低水位形成的巴拿马运河堵塞迫使集装箱船改革其向例航路铺排；远东-北欧/地中海航路与以色列合联船只试图绕道非洲好望角，同时远东-美东航路的极少新巴拿马型集装箱船转向苏伊士运河以避开堵塞的巴拿马运河。据Linerlytica统计，这些办法现阶段波及的船只数目亏空2%，影响尚有限。进入岁终，集运商场全体仍处于提价周期，船东与货主正正在为了签来岁的长约举行贸易博弈。

　　从永恒角度来说，需求端能够眷注欧洲宏观经济以及库存周期的改变，运力供应端则需求眷注新增运力的交付景况，更加是12000—16999TEU范畴的新船运力来岁估计大幅扩展，该类型可适配欧线和美线，需求眷注新增运力本质铺排的区域。其它，正在本钱端因为来岁EU ETS和苏伊士运河通行费上涨，估计本钱扩展33美元旁边，此前马士基等船公司证实EU ETS征收将不动作独立的附加费，而是直接体当今亚洲—欧洲的根蒂运费中。但永恒看异日欧线集运仍旧承压。主假如运力投放具体定性。2023年，集运商场新增运力投放增幅约7.8%，2024年为10.1%，投放幅度约为近10年新高。再有出口需求难以刷新具体定性。从美欧库存周期看，异日半年或仍处于去库周期(尾声)，运输需求端难以刷新。总体看近期欧线集运指数大幅上涨，但来岁的运力过剩仍旧是客观生存，商场追高仍旧需慎重。

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