过去一个月该地区至少有13艘船舶(共计80万总吨

　　过去一个月该地区至少有 13 艘船舶(共计80万总吨)遭受袭击炒期货的悲惨下场红海变乱升级之际船司接续提升运价，集运指数相接第三日盘中再次涨停！别的，个别能化种类纷纷跟涨，乙二醇涨近4%，创近三个月新高。同花顺期货调换群已开通，群里有大神聊股票和商品，点击列入>

　　红海变乱升级之际船司接续提升运价，集运指数相接第三日盘中再次涨停！别的，个别能化种类纷纷跟涨，乙二醇涨近4%，创近三个月新高。同花顺期货调换群已开通，群里有大神聊股票和商品，点击列入

　　红海商船受袭变乱不时升级，过去一个月该区域起码有 13 艘船舶(共计80万总吨)遭遇袭击，仅18日当天爆发4起以上。四大船公司马士基、赫伯罗特、MSC和CMA CGM接踵肯定将旗下船舶暂停通过曼德海峡/红海。遵照测算，将会导致亚欧航路%以上。苏伊士运河航路若不行通行，需绕道好望角航路天支配，本钱将大幅添补，而且酿成拥堵地步，将挫折供应端。

　　马士基即日发表正在1月15日提升运费，较之前最新价值上涨约23%。支持期货价值不时上涨，创下上市今后最高收盘价的记实。

　　目前短期危急较大，需合切停航时长、界限所带来的连锁影响，以及恒久供强需弱形式逻辑的回归，操作上倡议留意合切。

　　1、因为天色来历导致口岸封航，到港量删除，乙二醇显性库存相接去库，本周希望延续。

　　2、海外供应缩量，利好接续刺激盘面，近期(1)沙特两套区分为45万吨/年的乙二醇安装因效益压力自10月中旬起泊车，原安置本月底前后重启，目前重启时候推后至2024年2月底。 (2)沙特两套区分为45万吨/年的乙二醇安装因效益压力自10月中旬起泊车，原安置本月底前后重启，目前重启时候推后至2024年2月底。(3)美邦南亚82.8万吨/年的乙二醇安装目前一经泊车，其一号36万吨/年安装日前重启。 我邦乙二醇进口量高度会集于沙特和北美两地，二者占我邦乙二醇进口总量约64%，以是两地安装因效益题目泊车估计压缩12月份进口量至55万吨支配，具体12月份乙二醇供需偏紧平均，库存压力有所缓解。

　　口岸库存再度区间盘整，全邦平均外预估12月仅微幅去库，驱动有限，伊朗渐渐兑现冬季限气泊车，口岸供应压力阶段性放缓，短期或存向上弹性。内地方面，守旧下逛时节性淡季，但内地工场库存压力不大，西南气头渐渐进入冬季限气检修。上逛本钱方面，气温低落刺激日耗抬升，煤头本钱支持仍存。

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